40系アルファードのDIYガラスコーティング｜202ブラックの注意点と用品5選

私が施工時に意識したのは、洗車後に下地を整え、広い面を一気に塗らないことでした。ボンネットも一枚をまとめて終わらせようとせず、塗布と拭き上げを確認できる範囲で進める方が扱いやすく感じました。

基本の流れは次のとおりです。実際の希釈率・塗布量・拭き上げのタイミングは、購入した製品の説明書を優先してください。

1. 天候・施工場所・硬化中の保管を確認する。 作業開始時だけでなく、施工後の雨や夜露まで見込んで予定を立てます。
2. 洗車して、通常の汚れを落とす。 砂やほこりが付いたままクロスでこすらないようにします。
3. 残った汚れを見分ける。 鉄粉、油分、水シミを一つの薬剤ですべて落とそうとせず、必要な処理を選びます。
4. 指定の下地処理を行い、残留物と水分を確認する。 ミラーやモール周辺から出る水にも注意します。
5. 塗ってよい範囲を確認し、小さく区切って施工する。 塗装面用の製品を、窓ガラスやゴムなどに同じ要領で使わないでください。
6. 照明や見る角度を変え、拭き残しを確認する。 硬化前に修正できる範囲は製品ごとに異なります。
7. その製品の硬化条件を守る。 別シリーズの待ち時間を流用しないようにします。

特に混同しやすいのが、旧製品と現行製品の硬化時間です。プレミアムデラックスの公式FAQでは完全硬化の目安を約2時間と案内していますが、これをアルティメットや旧プレミアムにもそのまま当てはめることはできません。 手元の箱・説明書で製品名を照合してください。

鉄粉や水シミが見当たらない面にまで強い下地処理を追加する必要はありません。新車・既施工車・経年車では準備が変わります。特に黒い塗装では、下地処理による擦り傷にも注意が必要です。