コーティング前に脱脂が必要な理由
結論から言うと、コーティングの仕上がりと耐久性を大きく左右するのが脱脂です。
私も最初は「洗車したから大丈夫だろう」と思っていました。しかし実際にはシャンプー後でもボディには油分やワックス成分が残っています。
その状態でコーティングを施工すると、定着不良やムラの原因になることがあります。
特に黒い車は施工ムラが目立ちやすく、後から見ると「なんか曇ってるな…」となることもあります。
鉄粉除去やスケール除去を頑張ったのに、最後の脱脂を省略して失敗するのは非常にもったいないです。
DIYコーティングを成功させたいなら、脱脂は必須工程だと感じました。
おすすめ脱脂剤5選
GYEON Q²M Prep
ガラスコーティング施工前向けとして有名な脱脂剤です。
海外製ですが楽天でも流通しています。
拭き上げやすく、ムラになりにくい点が気に入っています。
CarPro Eraser
コーティング施工前の定番脱脂剤です。
油分除去性能が高く、セラミックコーティングとの相性も良好です。
DIY施工時に失敗を減らしたい方におすすめです。
DETAIL ARTIST DIVE
洗車好きの間で人気が高い下地処理剤です。
脱脂だけでなく軽い汚れ除去もできるため、DIYユーザーに向いています。
コーティング施工前の最終仕上げとして非常に使いやすい商品でした。
BLASK No.0 BODY PREP
コーティング前の下地処理に使用する脱脂剤です。
油分や古いコーティング成分を除去し、コーティング剤が定着しやすい状態に整えます。
スプレーして拭き取るだけで使用できるため、施工が簡単なのも特徴です。
実際に使用するとボディ表面がスッキリとした状態になり、その後のコーティング本来の性能を引き出しやすくなります。
BolaSolution P45
コーティング前の下地処理に使える脱脂クリーナーです。
油分や古いワックス、コーティング剤の残留成分を除去し、コーティングの定着をサポートします。
スプレーして拭き取るだけで使用できるため、手軽に下地を整えられるのが特徴です。
実際に使用するとボディ表面がスッキリとした状態になり、その後のコーティング施工もしやすくなります。
脱脂作業で失敗した体験談
結論として、一度脱脂を省略した時は仕上がりに差が出ました。
以前、簡易コーティングを急いで施工した時のことです。
洗車だけしてそのまま施工したところ、数日後にムラのような跡が見えるようになりました。
最初はコーティング剤の問題だと思っていましたが、原因は下地処理不足でした。
後日しっかり脱脂して再施工したところ、見違えるほど綺麗になりました。
洗車好きなら一度は経験する「面倒だから省略したい工程」ですが、実際はかなり重要です。
脱脂剤とスケール除去剤の違い
意外と混同されることがあります。
スケール除去剤は水シミやイオンデポジット除去用です。
脱脂剤は油分やワックス成分除去用です。
つまり役割が違います。
おすすめの順番は
①洗車
②鉄粉除去
③スケール除去
④脱脂
⑤コーティング
です。
この順番にするとコーティング本来の性能を発揮しやすくなります。
黒い車ほど脱脂の重要性を感じる理由
黒い車は小さなムラでも目立ちます。
シルバーや白なら気付かないレベルでも、黒ははっきり見えることがあります。
私も黒ボディを所有してから、下地処理の重要性を実感しました。
またコーティング後の映り込みや艶感にも差が出ます。
「高いコーティング剤を使ったのに思ったほど綺麗じゃない」と感じる場合、脱脂不足が原因のこともあります。
脱脂作業のコツ
脱脂剤は直接ボディに吹きかけるより、マイクロファイバークロスへ吹きかけて施工する方が作業しやすいです。
また一気に広範囲を施工するより、
・ボンネット
・フェンダー
・ドア
のように区切って進める方が失敗しにくいです。
炎天下は避け、日陰で作業するのがおすすめです。
まとめ｜コーティング前の脱脂で仕上がりは大きく変わる
コーティング剤選びばかり注目されますが、実際は下地処理の方が重要です。
今回紹介した中で特におすすめなのは
1、 GYEON Q²M Prep
2、 CarPro Eraser
3、 DETAIL ARTIST DIVE
4、 BLASK No.0 BODY PREP
5、 BolaSolution P45
です。
私自身も脱脂をしっかり行うようになってから、コーティングの艶や定着が安定しました。
「せっかくコーティングするなら失敗したくない」
そんな方は、まず脱脂工程を丁寧に行うことをおすすめします。
車関連の内容は、こちらの記事にもまとめています。
